HHO · prístroj HPS 12V · Bratislava
Vodíková dekarbonizácia motora bez demontáže
Rýchla preventívna údržba za 1 až 1,5 hodiny: do sania bežiaceho motora privádzame zmes vodíka a kyslíka z destilovanej vody. Bez chémie v palive či oleji, auto odchádza hneď. A keď váš motor potrebuje niečo iné, povieme vám to rovno.
Po–Pia 8:00 – 17:00 · info@vodikovadekarbonizacia.sk
Vysvetlenie
Čo je vodíková dekarbonizácia
Prístroj HPS 12V rozkladá destilovanú vodu elektrolýzou na vodík a kyslík v pomere 2 : 1 — tzv. HHO alebo Brownov plyn. Tento plyn privádzame hadicou do sania zahriateho motora, ktorý beží na voľnobehu a vo zvýšených otáčkach.
Vodík horí rýchlo a spolu s palivom zhorí vo valcoch. Zámerom je, aby motor počas zhruba hodiny chodu pri prevádzkovej teplote spálil mäkké sadze v spaľovacom priestore. Poctivo: nezávislé merania zatiaľ potvrdili najmä nižšiu dymivosť naftových motorov — výkon ani spotrebu merateľne nezmenili. Berte to ako lacnú prevenciu, nie ako opravu.
Niekto tomu hovorí dekarbonizácia vodíkom, čistenie motora vodíkom alebo HHO dekarbonizácia — ide o to isté. Vodíkovú dekarbonizáciu robíme v Bratislave na Varšavskej 22, pre benzínové, naftové aj LPG motory osobných a úžitkových áut. Trvá 1 – 1,5 hodiny a stojí 60 €, 75 € alebo 90 € podľa objemu motora.
Na rovinu
Čo môžete čakať a na čo vodík nestačí
Dekarbonizácia pomáha, ale nie je všemocná. Radšej vám to povieme vopred.
Čo môžete čakať
- Nižšia dymivosť naftových motorovjediný efekt, ktorý potvrdilo aj nezávislé meranie (SPU Nitra, 2023)
- Kultivovanejší chodzákazníci najčastejšie opisujú tichší voľnobeh a svižnejší ťah — ide o ich skúsenosť, nie o meranie
- Prevencia pri mestskej jazdehodina chodu pri prevádzkovej teplote pomáha spáliť mäkké sadze, ktoré vznikajú pri krátkych jazdách
- Bez rizika demontáženič sa nerozoberá, nemenia sa tesnenia, auto odchádza hneď
Na čo vodík nestačí
- Nános na sacích ventiloch pri priamom vstrekuTSI, TFSI, THP, GDI, Skyactiv-G… ako prevencia pre spaľovací priestor áno, ale nános na ventiloch vodík neodstráni — tam pomôže orechová dekarbonizácia
- Plný DPF filtervodík ani orechy ho nevyčistia; treba regeneráciu alebo čistenie filtra v servise
- Väčšie, roky staré nánosyvodík je dobrý ako prevencia, silne zanesené sanie však nevyčistí — vtedy najprv orechová dekarbonizácia, potom vodík pravidelne
- Viac výkonu a nižšia spotrebauniverzitné merania (Žilina 2026, Nitra 2023) merateľnú zmenu nepotvrdili, preto ich nesľubujeme
Silne zanesené sanie?
Keď vodík nestačí: orechová dekarbonizácia
Pri motoroch s priamym vstrekom (TSI, TFSI, THP, GDI, Skyactiv-G) sa karbón usádza na sacích ventiloch, kam sa vodík nedostane. Tam je overenou metódou orechová dekarbonizácia: sanie sa demontuje, ventily sa otryskajú drvenými škrupinami a karbón sa odsaje von z motora — výsledok vidno endoskopom. Robí ju tá istá dielňa na Varšavskej 22, od 300 €.
Kedy to má zmysel
Pre koho je vodíková dekarbonizácia
Pre technicky zdravý motor ako lacná údržba. Karbón vzniká pomaly — najviac pri jazde, keď sa motor nestihne poriadne zahriať.
Jazdíte hlavne po meste
Krátke trasy, zápchy a nízke otáčky sú pre spaľovací priestor najhoršia kombinácia.
Naftové auto viac dymí
Tmavší dym pri pridaní plynu býva znakom sadzí. Pri naftách vodík dymivosť merateľne znížil.
Blíži sa emisná kontrola
Urobte to pár dní vopred a auto potom prevezte po diaľnici. Pri naftách to môže znížiť dymivosť, garantovať to nevieme.
Chcete lacnú prevenciu bez demontáže
Raz ročne alebo každých 20–30 tisíc km pri mestskej jazde. Pri väčších nánosoch odporučíme orechovú dekarbonizáciu.
Postup
Štyri kroky, jedna návšteva
Auto nemusíte nikde nechávať. Prídete na dohodnutý čas, počkáte si a odchádzate.
Termín
Zavoláte alebo vyplníte objednávku a dohodneme čas.
Pripojenie prístroja
Hadica ide do sania za vzduchovým filtrom. Nič sa nevŕta ani nerozoberá.
Čistiaci cyklus
Motor beží zahriaty, striedame voľnobeh a vyššie otáčky. Dĺžka podľa objemu motora.
Jazda po zákroku
Odporúčame hneď 20–30 minút po diaľnici rýchlosťou 100–130 km/h, aby sa uvoľnené sadze vyfúkali.
Cenník
Cena podľa objemu motora
Jedna cena podľa objemu motora. Objem nájdete v technickom preukaze v kolónke P.1.
Malé a mestské motory
- Fabia, Polo, Clio, i20, Yaris…
- Benzín, diesel aj LPG
- Cyklus približne 45 minút
Stredná trieda a SUV
- Octavia, Golf, Passat, Ceed, Mazda 6…
- Kompakty, stredná trieda, SUV
- Cyklus približne 60 minút
Veľké motory a dodávky
- V6, V8, veľké SUV, dodávky
- Dlhší cyklus, viac plynu
- Cyklus približne 90 minút
Pri flotilách a opakovaných zákrokoch zavolajte pre individuálnu ponuku.
Z našej prevádzky
Turbodúchadlo pred a po dekarbonizácii
Skutočné zábery z Carbon-clinic, bez úprav. Ide o jeden konkrétny prípad — nie každé turbo takto dopadne a pri poškodenom turbe vodík nepomôže.
Google recenzie
Čo hovoria naši zákazníci
Skutočné recenzie z profilu Carbonclinic na Google Mapách — nič neupravujeme, ani pravopis.
„Top servis! vyzdvihli auto z letiska, spravili vsetko co je treba a na com sme sa dohodli, nafotili pred cistenim a po, aby som videl vysledok a znova mi zaviezli auto na letisko 👌 Autu to pomohlo a ja som si s rodinou kludne mohol uzit dovolenku, odporucam a kiez by bolo takych servisov viac.“
„K celej dekarbonizácii som sa staval skepticky. Po absolvovaní procesu môžem zhodnotiť, že to autu pomohlo. Skutočne získal motor nový dych, je svižnejší, aj tichší.“
„Veľmi príjemný majiteľ, s ktorým sa bolo možné dohodnúť na čase. Vysvetlil mi postup, výhody, benefity, upozornil ma, že dekarbonizácia pomáha, ale nie je všemocná. Tento prístup na rovinu sa mi páčil.“
„Chcem sa poďakovať pánovi Dudkovi za rýchle a funkčné zrýchlenie našej benzínovej 20-ročnej Fábie pri nábehu 200 tis. km. Autíčko ožilo, má svižnejší ťah a pri voľnobežných otáčkach už ide tichšie.“
„Po absolvovaní auto ožilo, nižšia spotreba, lepší ťah motora a odstránilo mi to chybu na senzoroch EGR ventile, nakoľko som mal nižší prietok. Ušetrilo hlavne čas a aj peniaze v servise.“
„Tak toto je servis! To sú ľudia čo tomu rozumejú a majú ochotu niečo opraviť, nie len meniť staré za nové. Však vymeniť staré za nové vieme všetci. Naozaj vrele odporúčam! Sú skvelí.“
Otázky
Na čo sa vodiči pýtajú najčastejšie
Ako dlho vodíková dekarbonizácia trvá?
Približne 1 až 1,5 hodiny podľa objemu motora. Auto nemusíte nikde nechávať — odchádza hneď po zákroku.
Musí sa motor pri dekarbonizácii rozoberať?
Nie. Hadicu prístroja HPS 12V pripojíme do sania za vzduchovým filtrom. Nič sa nevŕta ani nedemontuje.
Musím potom meniť olej?
Nie je to nutné. Ak sa vám však blíži výmena oleja, ideálne je spraviť dekarbonizáciu tesne pred ňou.
Pomôže to DPF filtru? Nie je lepšia orechová dekarbonizácia?
Ani jedna z týchto metód DPF filter nevyčistí. Vodík pôsobí v spaľovacom priestore a orechová dekarbonizácia čistí sanie — DPF je až vo výfuku. Plný DPF potrebuje regeneráciu alebo čistenie filtra v servise; popol vo filtri sa nedá spáliť žiadnou metódou. Pri takmer plnom DPF vodík neodporúčame, lebo uvoľnené sadze idú práve do filtra.
Mám TSI / TFSI / GDI / Skyactiv-G (priamy vstrek). Pomôže mi to?
Ako prevencia áno, ale len pre spaľovací priestor a hroty vstrekovačov. Typický problém týchto motorov je nános na zadnej strane sacích ventilov — tam palivo nestrieka a zmes tam nehorí, takže ho vodík neodstráni a ani mu spoľahlivo nezabráni (vzniká z olejových pár a spalín). Pri väčších nánosoch — motor trhá, zle štartuje za studena alebo vynecháva — je správnou metódou orechová dekarbonizácia.
Pomôže dekarbonizácia pred emisnou kontrolou?
Pri naftách môže znížiť dymivosť — to je efekt, ktorý potvrdilo aj nezávislé meranie. Urobte to pár dní pred kontrolou a auto potom prevezte po diaľnici. Garantovať to nevieme: ak je príčina v katalyzátore, lambda sonde, vstrekovačoch, EGR alebo uloženej chybe v riadiacej jednotke, dekarbonizácia ju neodstráni.
Povedzte nám model auta a najazdené kilometre
Povieme vám cenu, najbližší voľný termín — a či má vodík pri vašom motore zmysel, alebo je lepšia orechová dekarbonizácia.