HHO · prístroj HPS 12V · Bratislava
Vodíková dekarbonizácia motora bez demontáže
Za 1 až 1,5 hodiny vyčistíme spaľovací priestor zmesou vodíka a kyslíka z destilovanej vody. Bez chémie v palive či oleji, auto odchádza hneď. A keď váš motor potrebuje niečo iné, povieme vám to rovno.
Po–Pia 8:00 – 17:00 · info@vodikovadekarbonizacia.sk
Vysvetlenie
Čo je vodíková dekarbonizácia
Prístroj HPS 12V rozkladá destilovanú vodu elektrolýzou na vodík a kyslík v pomere 2 : 1 — tzv. HHO alebo Brownov plyn. Tento plyn privádzame hadicou do sania zahriateho motora, ktorý beží na voľnobehu a v zvýšených otáčkach.
Vodík horie niekoľkonásobne rýchlejšie než benzín či nafta. Horenie je dokonalejšie, v spaľovacom priestore vzniká menej nových sadzí a mäkké karbónové usadeniny sa počas hodiny horúceho chodu postupne rozkladajú a odchádzajú výfukom. Nič sa nedemontuje a do paliva ani oleja nič nepridávame.
Na rovinu
Čo vodík zvládne a na čo nestačí
Dekarbonizácia pomáha, ale nie je všemocná. Radšej vám to povieme pred zákrokom než po ňom.
Čo vyčistí
- Spaľovací priestor a dná piestovmäkké karbónové nánosy z krátkych jázd a mesta
- Výfukové ventily a hroty vstrekovačovčasti, cez ktoré prúdi horúci plyn
- Dymivosť naftových motorovmenej sadzí vo výfuku, menej záťaže pre DPF
- Kultivovanejší chodzákazníci najčastejšie opisujú tichší voľnobeh a svižnejší ťah
Na čo nestačí
- Sacie ventily motorov s priamym vstrekomTSI, TFSI, THP, GDI… nános je na strane sania, kde nič nehorí — tam treba orechové tryskanie
- Plný alebo poškodený DPF filterpopol v DPF sa nedá spáliť žiadnou metódou; na to je regenerácia alebo čistenie filtra
- Pokazený dielzaseknutý EGR ventil, zlý vstrekovač, lambda sonda či katalyzátor sa musia opraviť
- Motor, ktorý berie olejopotrebené alebo zapečené krúžky vodík nevylieči
Pri vstupnej kontrole vám povieme, či má vodík zmysel. Ak nie, zákrok nerobíme a odporučíme správne riešenie.
Kedy to má zmysel
Pre koho je vodíková dekarbonizácia
Karbón vzniká pomaly a nenápadne. Najviac ho narobí jazda, pri ktorej sa motor nestihne poriadne zahriať.
Jazdíte hlavne po meste
Krátke trasy, zápchy a nízke otáčky sú pre spaľovací priestor najhoršia kombinácia.
Auto viac dymí
Tmavší dym pri pridaní plynu býva znakom sadzí. Pri naftách vodík dymivosť merateľne znižuje.
Blíži sa emisná kontrola
Urobte to pár dní vopred. Ak je príčina vyšších hodnôt inde, povieme vám to.
Motor stratil kultivovanosť
Hlučnejší voľnobeh, vibrácie či lenivejší ťah. Pri zdravom motore býva zlepšenie citeľné.
Chcete predísť drahým opravám
Pravidelná údržba raz ročne alebo každých 20–30 tisíc km stojí zlomok ceny EGR ventilu či DPF.
Kupujete jazdené auto
Rozumný štart po kúpe — a pri vstupnej kontrole zistíme, v akom stave je motor.
Postup
Päť krokov, jedna návšteva
Auto nemusíte nikde nechávať. Prídete na dohodnutý čas, počkáte si a odchádzate.
Vstupná kontrola
Chybová pamäť, hladina oleja a pri naftách stav DPF. Ak vodík nepomôže, povieme vám to.
Pripojenie prístroja
Hadica ide do sania za vzduchovým filtrom. Nič sa nevŕta ani nerozoberá.
Čistiaci cyklus
Motor beží zahriaty, striedame voľnobeh a vyššie otáčky. Dĺžka podľa objemu motora.
Kontrola a prejazd
Znova skontrolujeme chybovú pamäť a motor prevetráme vo vyšších otáčkach.
Odovzdanie a rada
Poradíme, ako jazdiť prvé kilometre a kedy má zmysel zákrok zopakovať.
Cenník
Cena podľa objemu motora
Jasná cena bez prekvapení. Objem motora nájdete v technickom preukaze v kolónke P.1.
Koľko zaplatíte?
Posuňte na objem vášho motora.
Malé a mestské motory
- Fabia, Polo, Clio, i20, Yaris…
- Benzín, diesel aj LPG
- Cyklus približne 45–60 minút
Stredná trieda a SUV
- Octavia, Golf, Passat, Ceed, Sportage…
- Najčastejšie objednávaná veľkosť
- Cyklus približne 60–75 minút
Veľké motory a dodávky
- V6, V8, veľké SUV, dodávky
- Dlhší cyklus, viac plynu
- Cyklus približne 75–90 minút
Po dohode prídeme aj za vami — do firmy, domov či na parkovisko. Pri flotilách a opakovaných zákrokoch zavolajte pre individuálnu ponuku.
Z našej prevádzky
Turbodúchadlo pred a po dekarbonizácii
Skutočné zábery z Carbon-clinic, bez úprav. Výsledok sa vždy líši podľa stavu motora a toho, ako dlho sa nános tvoril — preto pred zákrokom nesľubujeme konkrétne čísla.
Fotky pred a po vám radi urobíme aj z vášho auta — stačí to povedať pri objednávaní.
Google recenzie
Čo hovoria naši zákazníci
Skutočné recenzie z profilu Carbonclinic na Google Mapách — nič neupravujeme, ani pravopis.
„Top servis! vyzdvihli auto z letiska, spravili vsetko co je treba a na com sme sa dohodli, nafotili pred cistenim a po, aby som videl vysledok a znova mi zaviezli auto na letisko 👌 Autu to pomohlo a ja som si s rodinou kludne mohol uzit dovolenku, odporucam a kiez by bolo takych servisov viac.“
„K celej dekarbonizácii som sa staval skepticky. Po absolvovaní procesu môžem zhodnotiť, že to autu pomohlo. Skutočne získal motor nový dych, je svižnejší, aj tichší.“
„Veľmi príjemný majiteľ, s ktorým sa bolo možné dohodnúť na čase. Vysvetlil mi postup, výhody, benefity, upozornil ma, že dekarbonizácia pomáha, ale nie je všemocná. Tento prístup na rovinu sa mi páčil.“
„Chcem sa poďakovať pánovi Dudkovi za rýchle a funkčné zrýchlenie našej benzínovej 20-ročnej Fábie pri nábehu 200 tis. km. Autíčko ožilo, má svižnejší ťah a pri voľnobežných otáčkach už ide tichšie.“
„Po absolvovaní auto ožilo, nižšia spotreba, lepší ťah motora a odstránilo mi to chybu na senzoroch EGR ventile, nakoľko som mal nižší prietok. Ušetrilo hlavne čas a aj peniaze v servise.“
„Tak toto je servis! To sú ľudia čo tomu rozumejú a majú ochotu niečo opraviť, nie len meniť staré za nové. Však vymeniť staré za nové vieme všetci. Naozaj vrele odporúčam! Sú skvelí.“
Otázky
Na čo sa vodiči pýtajú najčastejšie
Ako dlho vodíková dekarbonizácia trvá?
Približne 1 až 1,5 hodiny podľa objemu a stavu motora — samotný čistiaci cyklus trvá 45 až 90 minút, zvyšok je vstupná kontrola a prejazd. Auto nemusíte nikde nechávať, odchádza hneď po zákroku.
Musí sa motor pri dekarbonizácii rozoberať?
Nie. Hadicu prístroja HPS 12V pripojíme do sania za vzduchovým filtrom. Nič sa nevŕta ani nedemontuje a po odpojení na aute nezostane žiadna stopa.
Musím potom meniť olej?
Nie je to nutné. Ak sa vám však blíži výmena oleja, ideálne je spraviť dekarbonizáciu tesne pred ňou — prípadné zvyšky, ktoré sa dostanú do oleja, potom odídu s ním.
Pomôže to DPF filtru?
Pravidelná dekarbonizácia znižuje množstvo sadzí, ktoré motor posiela do DPF, a filter tak menej zaťažuje. Plný alebo poškodený DPF však neopraví — popol vo filtri sa nedá spáliť žiadnou metódou. Ak je DPF takmer plný, najprv odporučíme regeneráciu alebo čistenie filtra.
Mám TSI / TFSI / GDI (priamy vstrek). Pomôže mi to?
Spaľovaciemu priestoru áno, ako prevencia. Priamovstrekové benzíny však majú typický nános na zadnej strane sacích ventilov — tam palivo nestrieka a nič tam nehorí, takže ho vodík neodstráni. Ak motor trhá, zle štartuje za studena alebo vynecháva, odporúčame najprv kontrolu endoskopom; na hrubý nános je v našej dielni orechová dekarbonizácia.
Pomôže dekarbonizácia pred emisnou kontrolou?
Ak sú vyššie hodnoty spôsobené sadzami a karbónom, často áno — pri naftách vodík merateľne znižuje dymivosť. Urobte to pár dní pred kontrolou a auto potom poriadne prevezte. Ak je príčina v katalyzátore, lambda sonde, vstrekovačoch, EGR alebo uloženej chybe v riadiacej jednotke, dekarbonizácia ju neodstráni a povieme vám to vopred.
Povedzte nám model auta a najazdené kilometre
Hneď vám povieme cenu, najbližší voľný termín — a či má vodík pri vašom motore zmysel.